AdBlue

Les nouveaux véhicules diesel sont équipés d’une technologie de contrôle des émissions qui nécessite un ajout d’AdBlue. L’AdBlue est un liquide chimique inodore et non toxique qui est versé dans le réservoir d’additif. Dès que le remplissage est nécessaire, l’électronique de bord l’indique – comme dans le cas de l’une de nos clientes. Le message suivant s’affichait : « Veuillez ajouter de l’AdBlue – encore 2’400 km ».

Pour que le moteur du véhicule puisse continuer à démarrer et pour éviter qu’il ne tourne au ralenti avec une puissance réduite, la cliente doit faire le plein d’AdBlue. D’un point de vue technique, la cliente pourrait continuer à rouler. Cependant, les émissions d’oxyde d’azote se détériorent et la norme antipollution n’est donc plus respectée. Dans ces cas-là, le législateur intervient en collaboration avec les constructeurs par le biais d’un « dispositif antidémarrage écologique ». Comme notre cliente se trouvait justement à proximité de notre atelier, elle est passée nous trouver. Sur place, la cliente nous a expliqué qu’elle aurait versé le liquide directement dans le réservoir normal. Heureusement, nous avons pu l’informer immédiatement qu’il ne fallait en aucun cas le mettre dans le réservoir de carburant.

Que fait l’AdBlue ?

La technique de contrôle des émissions installée dans les nouveaux véhicules diesel réduit de 90% les oxydes d’azote nocifs. Pour que cette épuration fonctionne correctement, il faut ajouter le liquide AdBlue, composé de 32,5% d’urée et de 67,5% d’eau distillée, au système d’échappement. Ce liquide est versé dans le réservoir prévu à cet effet. Celui-ci se trouve dans la plupart des cas et aussi chez notre cliente juste à côté du réservoir de carburant.

Après avoir procédé au remplissage, la cliente a pu mettre le contact et le nouveau niveau s’est affiché au bout de quelques minutes. Avec ses nouvelles informations et l’AdBlue, notre cliente a pu continuer à rouler sans crainte.